О безопасности пассажирских перевозок.
За 8 месяцев 2009г. на дорогах Красноярского края зарегистрировано 44 дорожно-транспортных происшествия по вине водителей пассажирского транспорта, в которых 71 человек получил травмы. Наиболее тяжелая ситуация сложилась в краевом центре, если в целом в крае зарегистрировано существенное снижение аварийности у участием данной категории транспорта, то в г.Красноярске по вине водителей автобусов количество ДТП возросло на 100%, а количество травмированных на 45%.
Напряженная ситуация сложилась в краевом центре в части своевременного прохождения государственного технического осмотра. Ежедневно на городские маршруты в г.Красноярске выходит более 1 100 единиц подвижного состава. В соответствии с утвержденным графиком в сентябре 2009г. была запланирована проверка технического состояния 728 автобусов, принадлежащих 52 предприятиям. В целях эффективной организации работы при разработке графика были учтены пожелания «перевозчиков» о времени и месте проведения. Вместе с тем за 20 дней сентября техническое диагностирование прошло всего 416 единиц транспорта, из них признанно исправными лишь 33.
В целях воздействия на складывающуюся обстановку Госавтоинспекцией совместно с Департаментом транспорта администрации города 15.09.2009г. проведено собрание с руководителями пассажирских предприятий по вопросу подготовки и проведения государственного технического осмотра. В ходе проведения собрания сотрудники ГИБДД разъяснили присутствующим, что в соответствии с требованиями нормативных актов с 01 октября 2009г. эксплуатация автобусов не прошедших технический осмотр будет запрещена.
Однако должного реагирования со стороны должностных лиц пассажирских предприятий не последовало. Транспортные средства, направляемые на пункты технического осмотра, не отвечают требованиям безопасности. Выявленные в ходе диагностирования неисправности не устранялись. В результате 01.10.2009г. на городские маршруты вышло на 20% меньше автобусов.
Причиной такой ситуации является безответственное отношение руководителей пассажирских предприятий к исполнению своих служебных обязанностей, как следствие отсутствие должного внимания к безопасности пассажиров.